Leistung ohne Lärm: die stille Technologie hinter der Manövrierfähigkeit von NV1
Rim Drive Technology und ENVGO arbeiteten eng an NV1 zusammen und kombinierten Expertise in elektrischem
Der elektronische Steuerstand dient als Eingang für Full Follow Up (FFU) elektronische Lenksysteme. Der Bediener kann das Schiff manövrieren, indem er das Steuerrad an Backbord oder Steuerbord bewegt, um dessen internes Potentiometer zu bedienen. Das Steuer erlaubt 2 2/3 Drehungen von Hardover zu Hardover und ist mit einem einzelnen Potentiometer ausgestattet. Die Welle ist mit einem Standard-3/4″-Taper gefräst.
€2.400,00
Mehrwertsteuer ausgenommen
Der elektronische Steuerstand dient als Eingang für Full Follow Up (FFU) elektronische Lenksysteme. Der Bediener kann das Schiff manövrieren, indem er das Steuerrad an Backbord oder Steuerbord bewegt, um dessen internes Potentiometer zu bedienen. Das Steuer erlaubt 2 2/3 Drehungen von Hardover zu Hardover und ist mit einem einzelnen Potentiometer ausgestattet. Die Welle ist mit einem Standard-3/4″-Taper gefräst.
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– Um den vom Felgenantrieb ausgehenden Schub zu kontrollieren, ist eine Art Eingabe erforderlich. Diese Eingabe kann entweder durch eine Drosselsteuerung für manuelle Eingaben erfolgen oder durch eine Systemsteuerung, um das System ferngesteuert oder autonom zu machen. Allerdings wird der Systemcontroller aufgrund der hochspezialisierten Anwendungsfälle nicht angeboten. Daher ist unter normalen Umständen eine Drosselregelung erforderlich.
– Innerhalb des aktuellen Produktsortiments sind verschiedene Typen verfügbar. Für einen einzelnen Motor gibt es drei Optionen: einen einseitig oben montierten, einen seitlich montierten und einen verlängerten einzelnen. Der Hauptunterschied zwischen der oben montierten und der seitlich montierten ist die Ausrichtung, in der sie verwendet werden. Eine oben montierte Platte befindet sich oben auf dem Bedienfeld, während eine seitlich montierte sich auf der linken oder rechten Seite des Steuergehäuses befindet. Für eine vollständig integrierte Option ist eine erweiterte Einzeloption verfügbar. Dies ist eine oben montierte Variante mit Tastenschalter, LED und Batteriemonitor, die alle darin untergebracht sind, was die Installation und Montage erleichtert. – Für duale oder mehr Motorimplementierungen existieren zwei Typen. Der doppelt oben montierte Gashebel und der doppelt verlängerte oben montierte Gashebel. Zwischen den beiden bestehen nur drei Unterschiede, nämlich die Möglichkeit, einen Batteriemonitor, eine LED und einen Tastenschalter im Drosselgehäuse zu installieren.
– Die Installation einer Drosselsteuerung ist relativ unkompliziert. Wählen Sie zuerst eine Befestigungsstelle aus, machen Sie dann Löcher wie im Handbuch angegeben und führen Sie dann durch die Kabel. Anschließend kann das Gaspedal mit M8-Schrauben gesichert werden, danach können +(ROT), -(Schwarz) und Signal (Blanc) mit dem Motorcontroller verbunden werden. Bitte sehen Sie sich das spezifische Handbuch für den Motorcontroller an, an das diese verbunden sein sollten.
– Alle angebotenen Drosselregler geben ein analoges Signal zwischen 0,5V und 4,5V. – Auf Anfrage kann dies mit einem PWM-Signal angeboten werden.
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